通过尝试不同的方法，我们能够积累更多实践的心得体会，通过心得体会，我们可以更加清晰地看到自己的成长轨迹，网客范文小编今天就为您带来了考科目二心得6篇，相信一定会对你有所帮助。

考科目二心得篇1

一、调整座椅

各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确，想想后果，好怕怕。

座椅的调整方法：

1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘;

2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;

3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜

没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜

可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

四、控制好车速

学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就ok啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。

离合器操作遵循原则：快——慢——停——慢——快

快：开始的自由行程部分抬起要快;

慢：即将到达离合器接触点时慢抬踏板;

停：离合器半联动状态要略做停顿;

慢：离合器平稳接触后慢抬踏板;

快：送抬踏板的自由行程要快。

五、入库后修整方向

车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。

所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

六、中途停车

车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个：

一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;

二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。

考科目二心得篇2

经过培训学习，我更坚定了自己“教书育人”的思想，更懂得要从以下几个方面努力去做，完善自己。要坚定不移地热爱自己的事业。真正把教师这一个职业当作一份自己的事业来完成。

一、不断学习，提高自身素养。

“学无止境”，在教学过程中，不断丰富自身学识，努力提高自身能力、业务水平!不论是对理论方面的知识还是实践方面的知识，都要向老教师虚心请教，向新教师学习新知识，使自己永远有一桶满满的水，把自己的水传授给学生，让学生真正做到德智体全面发展，成为对社会有用的栋梁之才。

二、严格执行师德规范。

正所谓“其身正，不令而行;其身不正，随令不行。”爱岗敬业，教书育人，为人师表，诲人不倦，有高度的事业心、责任心、爱岗敬业。坚持“一切为了学生，为了学生的一切”。通过培训，使我深深懂得：教师的工作是神圣的，也是艰苦的，教书育人需要感悟、时间、精力乃至付出自己全部的心血。这种付出是需要以强烈的`使命感为基础的，要以强烈的责任心为前提。一个热爱事业的人，应该勤勤恳恳，无怨无悔。这也是师德的首要条件。

三、关爱每一位学生。

老师的爱，是开启学生心扉的钥匙，是激励学生奋进的催化剂，是师生之间达到心理相融的接触点。教师需要关爱学生，尊重学生的人格，从而促进他们的全面健康发展。通过培训，我懂得了怎样去爱一个学生。不用学习成绩作为唯一标准来衡量学生，与每一个学生建立平等、和谐、融洽、相互尊重的关系，关心每一个学生，尊重每一个学生的人格，努力发现和开发每一个学生的潜在优秀品质，坚持做到不体罚或变相体罚学生。作为教师。今后我需要努力做到能爱，善爱，去关爱学生成长过程中的每一个微笑的闪光点，要爱他们具有巨大的可塑性，要爱他们在过程中的主体能动性。“爱”要以爱动其心，以严导其行;爱要以理解尊重，信任为基础;“爱”要一视同仁，持之以恒。

四、正确处理教师与学生家长的关系。

在与家长联系上相互探究如何使学生发展的方法、措施，在交往中不收礼、不吃请、不叫家长办事，不进行有偿家教，赢得了广大学生家长的普遍赞许。在教学过程中，利用学科特点加强对学生的.思想，提高他们的思想政治素质，激发他们的学习积极性，努力提高教学质量。

通过培训学习，也让我学习到了很多作为一个教师应该明白的最基本的道理——专业水平和工作态度的重要性。培训老师深厚的理论素养、在培训过程流露出的朴实真诚、勤奋敬业的`工作态度，也让我在这次培训学习中受益匪浅。

考科目二心得篇3

为提高专业技术人员的创新能力、专业水平和科学素质，提高个人素质，增强责任意识，2024年7月，市人事局对我们进行了一次有组织、有计划、有针对的专业技术人员公需科目继续培训。培训虽然时间不长，但却给我留下了深刻的印象。

本人认为，此次专业技术人员继续知识培训课程内容丰富、涉及面广、理论性与应用性兼顾、时代性强，讲师的报告精彩无比，语言幽默风趣，将与现实工作联系紧密的实际操作知识上升到了理论高度。使我倍受鼓舞，深感获益匪浅。

通过这次学习，我明白了在人与自然的关系中，人与大自然的关系是最基础的，最原始的，不仅人类自身源于大自然，人类经济活动的一切物质资源也均来自大自然。但是经济活动的高速发展，不断造成对大自然资源的掠夺性开发，甚至在某些领域和地区出现破坏性的开发，这就要求我们必须走可持续发展道路。我们要加大光能、风能、势能、海洋、地热、引力、生物等等资源人开发。

通过这次学习，我也明白了科学技术是一柄“双刃剑”，它是在人类不断认识自然的基础上产生的，又反过来影响着人与自然的关系。在社会进步的过程中,科学技术是第一生产力，是人类社会的一种特殊的社会现象和社会活动。是人类认识自然、改造自然的成果和手段。

通过学习这些新的知识理论，我开阔了视野，拓宽了思维，我更加懂得了专业技术人员应具备的科学素养与科研方法，为今后更好地工作储备了知识。我相信，只有通过不断地学习，我才能不断地进步。今后，我将一如继往，开拓进取，勇于创新，为社会的繁荣昌盛贡献自己的力量。

考科目二心得篇4

我在网上进行专业技术人员继续的培训。本次培训使我的理论知识水平得到提高，从中我也悟出了一些道理。本次培训的内容主要依据《专业技术人员创新能力培养与提高》和《专业技术人员职业道德》这两本书，同时结合河南省特别是濮阳市、濮阳县县的实际情况，激发了专业技术人员的创新意识和职业道德，共建美丽、和谐新社会。本次培训内容如下：第一部分，概况。专业技术人员创新能力培养与提高。包括三个层次：

①创新能力培养与提高的基础篇；

②创新能力培养与提高的素质篇；

③创新能力培养与提高的技巧篇。本次培训主要讲了创新能力培养与提高的素质篇的“开发创造的心智”这一节。第二部分，专业技术人员职业道德。这部分主要讲了专业技术人员的职业道德。通过以上内容的学习，我的理论知识水平有了提高。

本次培训还让我明白了以下知识及道理：作为一名教师，

1、教师要具有无限的爱生之心记得有位家说过：“的技能全部奥秘就在于热爱每个学生。”教师要时刻想着学生，一切为了学生，对待学生要温和, 要以情动心，要学会与学生进行心与心的交流。情感在学习过程中起着十分重要的作用，没有爱，就没有。因此，热爱学生，尊重学生，信任学生，严格要求学生是教师威信形成的根本保证，教师只有以良好的感情，崇高的道德去关爱学生，才会激发学生积极向上的力量，受到学生的尊敬与爱戴。如果教学中忽略了这种情感的关爱，就等于抽掉了教学的灵魂。教师在授课中的关爱学生的情感以及语言，不仅能激活学生听课的情绪，而且能增强说理性，往往可以收到令人满意的效果。只有用发自内心的真情实感去打动学生，感染学生。学生才会在情感上与教师产生共鸣，才会“亲其师，信其道”。

2、教师要具有爱岗敬业的决心我们要热爱事业，献身事业。教师从自己执教之日起，就应该对教师这一职业有充分的认识，才能彻底清除“拜金主义”观念，把自己的`全部心血奉献给自己所从事的事业，正如陶行知所说的那样：“捧着一颗心来，不带半根草去”。无论何时，都能够理直气壮地说，投身事业，我终生无悔。只有这样，我们才会全身心、满腹热情、积极地投入到工作中去，工作认认真真、兢兢业业、高度负责。对自己是濮阳人而自豪，又要踏实、努力地干，体味的幸福感。再者，教师要有创新意识，重视日积月累。让教师创新不一定非得搞大发明才叫创新。只要能够依据实际，改编教材、创新学习方法，让学生学会，那就是创新。创新的关键在于人。教师有新方法、新思维，定能推动学生创新能力的发展。创新不是一蹴而就的事，必须通过一定的学习、内化、外显的积累过程。所以教师要重视日常的积累。厚积才能薄发，才能融会贯通，进而有创新的可能性。最后，教师要有职业道德。做到不断学习、终身学习，避免“书到用时方恨少”得现象。

总之，通过培训，我却收获颇多。我一直认为培训并非坏事，多学东西是有好处的。在此我衷心地希望上级部门领导能多请专家给我们培训、做指导，因为我们需要成长，需要“雨露”和“阳光”。

考科目二心得篇5

1、倒车入库

引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：

右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。

出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。

左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。

出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。

备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么情况，这个方法还有机会补救!

2、坡道起步定点停车

(1)先判断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。

(2)方向盘震动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。

(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。注意保持车身正直。

(4)定点时有三种方式：

[1]理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时，停车。

[2]投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位高低、前后不同来调整。

[3]雨刷型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。

备注：如果你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简单。

3、侧方位停车

(1)追线停稳，左倒后镜底部过黄线两至三指左右时停车。右边边车身追线30至40公分均可。

(2)慢倒车，左倒后镜底部越过黄线一指左右时方向盘右打一圈。继续倒...

(3)看左镜，前门缝中间部分即将压黄线时方向盘左打死，匀速打方向盘。

(4)入库后，看右镜车身与库线平行后停车即可。

(5)出库要慢，不能压角压线就行。

4、曲线直角

(1)最关键一点，要慢，按照路来开就不会有问题。

(2)曲线这个项目我完全是靠感觉开的，没什么好说。

(3)直角，最后一个曲线弯度过完，方向盘右边打一点，追右线30公分左右。

(4)慢开至引擎盖压线，方向盘左打死。如果追线不好，左后轮容易压角，此时用眼神关注着内角，要压的时候，方向盘回一些，即可。开出虚线部分，系统会提示考试结束，此时再停车即可。

考科目二心得篇6

人们常说：“活到老，学到老”。溧水县教师进修学校今年开发的继续培训新平台，给我们信息技术教师提供了一个很好的学习交流的机会。形式新颖，内容实在，效果明显。这次的改版是非常成功的，我们教师由最初的被动的迫于形式环境，不得不学，转变为主观上主动的去学习，认为应该学。自开班以来，我经常坚持在线学习、参与论坛讨论，收获很多，感触也颇深。下面我简单总结我在本次培训中的几点收获：

1.认清了课程目标定位。从课程《课程改革的重要问题：关注人的整体性发展》中，让我明白了三维目标是新课程推进素质的'根本体现，它使素质在课堂教学中的落实有了重要的抓手和坚实的操作性基础。在这三维目标中，知识与技能维度的目标立足于让学生“学会”，过程与方法维度的目标立足于让学生“会学”，情感态度与价值观维度的目标立足于让学生“乐学”。在具体的学科教学实践中，三维目标也是一个整体。

2.审视自己的成长之路。从课程《教师专业成长之路怎么走》中，我重新反思了自己的成长之路，并思考今后的路如何能走的更好。“教然后知困，学然后知不足”，要经常反思自己的、教学行为，从教学主体、教学目的和教学工具等方面，从教学的前、中、后等方面获得体验，上升为理性认识，使自己不断成熟起来。

3.丰富了课程理论知识。课程《认知心理学学习理论及网络环境设计》让我明白了什么是“认知心理学学习”及相关的理论，还有怎样根据该理论来设计网络;课程《认知灵活性理论指导下的非线性学习》让我明白了什么是“认知灵活性理论”、什么是“非线性学习”。还有很多的课程实在妙不可言。

4. 与同伴交流共成长。在论坛中，看到了很多同行的帖子，这些帖子都非常实在、实用，把平时在教学中的一些问题都给反映了出来，大家通过回帖，来相互讨论，集思广益，起到了很大的交流作用。

总之，这次培训内容丰富多彩，生动有趣的案例很多，易于接受。这次的学习使我明白了很多，有效的学习应该是会学，会用的学习，总体来讲应该是真正能够促进老师的成长。